CONPET este o companie națională, cu o tradiție lungă și o istorie bogată în transportul țițeiului prin conducte, activitate începută în Romania cu aproximativ 120 de ani în urmă.
Astăzi, CONPET este operatorul Sistemului Național de Transport al petrolului prin conducte și desfășoară o activitate strategică pentru securitatea energetică națională, extrem de importantă pentru economia românească, este o companie de servicii la cele mai înalte standarde de siguranță și calitate, un jucător de marca la Bursa de Valori București.
Rețeaua de transport operată de companie, în baza unui acord petrolier de concesiune încheiat cu Statul Român reprezentat de Agenția Națională pentru Resurse Minerale (ANRM), este împărțită în următoarele sisteme:
• Sistem intern – transport țiței, gazolină și etan lichid;
• Sistem import – transport țiței din import, de la Oil Terminal Constanța, către rafinăriile din România;
• Calea ferată (CF) – transport țiței și gazolină.
Prin cele trei mari căi de transport, asigurăm, în flux continuu, circuitul petrolului dinspre punctele de extracție/rampele de încărcare și terminalul petrolier de la Marea Neagră, către punctele de rafinare.
CONPET administrează 3800 km de conducte, stații de pompare, parcuri de rezervoare, rampe de încărcare/descărcare, care alcătuiesc Sistemul Național de Transport (SNT), sistem ce acoperă 24 de județe ale țării și are o capacitate de transport de 18,5 milioane tone/an. Dispeceratul Central din Ploiești, care este centrul de operațiuni al Sistemului Național de Transport, coordonează și comunică, în permanență, cu cele 15 dispecerate locale, distribuite în 11 județe ale țării noastre.
Principalii clienți ai companiei: OMV – Petrom S.A., PETROTEL Lukoil S.A., Rompetrol Rafinare S.A.
MAI MULTE DESPRE CONPET
Locomotivele Conpet vor fi modernizate. Ce investiții va mai face transportatorul național de țiței
Rezultatele Conpet în trimestrul 1 din 2020: profit în creștere cu 13%
Contract Petrom-Conpet Ploiești pentru transportul țițeiului pe calea ferată și prin conducte
