În această lună vor fi date ordinele de începere la mai multe tronsoane de linii de tramvai din București, în vederea modernizării. Primul șantier, care va începe peste nici măcar o săptămână, va fi finalizat în acest an, dă asigurări constructorul.
Ordinul de începere a lucrărilor pe bulevardul Chișinău din estul Capitalei va fi dat luni, 11 august, a declarat pentru Club Feroviar Marin Mîndrilă, patronul societății Mari Vila Com, cea care a câștigat contractul cu Primăria Municipiului București, cu o valoare de 24,8 milioane de lei.
Lucrarea presupune reabilitarea a 825 de metri cale dublă de tramvai, modernizarea a 875 de metri de rețea de contact și a 825 de metri de traseu de iluminat, precum și trei peroane (două modernizate plus unul nou). Dată fiind lungimea redusă a traseului, Marin Mîndrilă spune că până la finele acestui an pe aici tramvaiele vor circula pe șine modernizate. Chiar dacă pare a fi un tronson nesemnificativ, modernizarea lui va elimina multe conflicte de trafic, pentru că pe calea de rulare nouă a tramvaielor vor circula și autobuzele, care acum stau blocate în ambuteiaje.
Ale două loturi de linie de tramvai din București încep în august
Mari Vila Com va primi în perioada următoare ordinele de începere și pe alte două loturi din liniile de tramvai din București. Pe 18 august urmează să fie dat ordinul de începere pentru proiectul de pe bulevardul Basarabia.
Este vorba de Lotul 10 “Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Basarabia de la intersecția cu B-dul 1 Decembrie 1918 până la capat terminal Republica”, cu o lungime a traseului de 1,2 km cale dublă linie curentă. Contractul semnat cu Mari Vila Com are o valoare de 39,8 milioane de lei.
”Aici, Primăria Capitalei intenționează ca mai întâi să înlocuiască rețeaua de termoficare. După ce vor termina ei, vom continua noi”, ne-a precizat Mîndrilă.
Apoi, după încă o săptămână, se va da ordinul de începere și pentru bulevardul Mărășești. Aici vorbim de Lotul 8 “Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Mărășești între Bulevardul Dimitrie Cantemir și Strada 11 Iunie”, cu o lungime a traseuului de 700 de metri cale dublă linie curentă și o valoare de 22,5 milioane de lei.
”Și aici este aproximativ aceeași poveste. Vom face săpătura la 90 de centimetri, după care vor veni cei de la Apa Nova și de la gaze, pentru înlocuirea rețelelor. Apoi, vom continua noi lucrările”, a explicat patronul Mari Vila Com.
Porr Construct începe pe 21 august un șantier în vestul Capitalei
Și Porr Construct va primi ordine de începere pentru două noi șantiere la liniile de tramvai din București.
Marți dimineață, la Primăria Capitalei a avut loc o ședință în care s-a anunțat că ordinul de începere pentru Lotul 16 va fi dat la data de 21 august.
Acest lot are denumirea “Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Timișoara între Str. Valea Cascadelor și terminal CET Vest”. Lungimea traseului este de 1,38 km cale dublă linie curentă, iar valoare contractului de 39,4 milioane de lei.
În chimb, ordinul de începere pentru cel mai mare șantier, contract câștigat tot de Porr Construct, va fi dat abia în luna septembrie, nefiind precizată exact data. Este vorba de Lotul 1 “Reabilitare sistem rutier pe arterele Bd. Th. Pallady – 1 Decembrie 1918 – Basarabia – Călărașilor – Coposu”, cu o lungime a traseului de 18 km și cu o valoare a contractului de 715,58 milioane de lei. Pe acest tronson circulă linia de tramvai 40, care leagă cartiere importante ale orașului, de la Piața Sfânta Vineri până la Complexul STB Titan. Alături de modernizarea celuilalt lot, pe care circulă linia 55, depinde decontarea banilor europeni pentru achiziția celor 100 de tramvaie de la Astra Vagoane Călători Arad. Din cauza complexității lucrărilor, termenul pentru Lotul 1 a fost stabilit la 33 de luni (nouă luni proiectare și 24 de luni execuție).
Lucrările pe Barbu Văcărescu, gata în proporție de 95%
În momentul de față, sunt în derulare alte două șantiere pentru modernizarea liniilor de tramvai.
Unul dintre ele, de pe Bulevardul Barbu Văcărescu, linia 5, sau ”Tramvaiul Corporatiștilor”. Lucrările au fost începute în februarie 2024 de asocierea formată din Mari Vila Com, Luxten Lighting Company și Electromontaj și ar fi trebuit finalizate un an mai târziu, însă pe parcurs au apărut sincope în derularea programului.
Acum, lucrarea pe cei 4,2 km a ajuns la un stadiu fizic de 95% și practic mai trebuie montate doar copertinele (adăposturile) de la refugiile din stații. Între timp, PMB vrea să bage și acest contract pe fonduri europene. ”M-am înțeles cu primarul (general interimar, Stelian Bujduveanu – n.red.) să mai aștept, am înțeles situația. În august voi mai primi cinci milioane, alte cinci milioane în septembrie”, ne-a spus Marin Mîndrilă.
Se lucrează susținut pe bulevardul Expoziției
Celălalt șantier, cel de pe bulevadrul Expoziției, a fost început de Porr Construct pe baza unei înțelegeri cu fostul primar general Nicușor Dan, ales între timp președinte al României. Practic, austriecii au acceptat să lucreze pe datorie, până vor veni fondurile europene.
Este vorba de Lotul 11 “Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Expoziției, Strada Aviator Popișteanu, Strada Puțul lui Crăciun, Strada Dornei și Strada Clăbucet”, cu o lungime a traseului de 2 km cale dublă linie curentă, contract ce are o valoare de 63,9 milioane de lei. Pe traseu vor fi construite opt peroane moderne aferente stațiilor, cu o lățime cuprinsă între 1,8 m și 2 m și o lungime minimă de 40 m. Termenul oficial de finalizare a lucrărilor este luna aprilie a anului viitor, însă managerul de proiect Robin Gridjac, cel care a coordonat și șantierul de reintroducere a transportului cu tramvaiul în Reșița, speră ca, în cazul în care nu apar ”surprize” neplăcute majore cu rețelele de utilități, ele să fie gata de Crăciun anul acesta, așa cum am scris.