Primarul general interimar Stelian Bujduveanu a anunțat investiții de 385 de milioane de euro în mobilitate urbană, majoritatea fiind proiecte de tramvai din București. Club Feroviar vă explică, dincolo de anunțul edilului, pe ce se vor duce concret acești bani.
”Bucureștiul se pune în mișcare cu bani europeni: 385 de milioane de euro pentru mobilitate urbană. Intrăm la vot în şedința de CGMB, 30 iulie, cu proiecte strategice pentru modernizarea transportului public din București. Investițiile vizează infrastructura, flota și conectivitatea:
– 63 tramvaie de 36 metri – pentru un transport mai rapid și mai confortabil
– 100 troleibuze articulate, de 18 metri şi scǎpǎm de toate cele vechi
– Extinderea rețelei de tramvai pe artera de circulație Prelungirea Ghencea și 16 tramvaie de 36 metri dedicate
– Reabilitarea a 50 km de linii de tramvai – pentru siguranță şi pentru mai puțin zgomot
– Modernizarea completă a depourilor Titan și Colentina – pentru întreținere modernă.
Cu aceste proiecte, rezolvăm lucruri concrete: mijloace de transport noi, infrastructură modernizată și legături mai bune între cartiere. Pe bani europeni.
Linia de finanțare: Programul Regional București–Ilfov 2021–2027, Prioritatea 4 – Mobilitate urbană sustenabilă”, a postat Stelian Bujduveanu pe pagina sa de Facebook.
Vor fi cumpărate 63 de tramvaie din totalul de 250
Să le luăm pe rând. Fostul primar general Nicușor Dan a anunțat în luna martie că Municipalitatea va cumpăra încă 250 de tramvaie noi pentru București, în următorii ani.
”Anul acesta continuăm investițiile în modernizarea transportului în comun. Vom achiziționa încă 250 de tramvaie noi, avem documentația pregătită pentru accesarea fondurilor nerambursabile prin Programul Operațional Regional, așteptăm lansarea ghidului în câteva luni”, spunea atunci cel care urma să devină președintele României. Evident, ceea ce a anunțat acum Stelian Bujduveanu este primul lot, de 63 de tramvaie.
Municipalitatea a cumpărat de ja 100 de tramvaie de 36 de metri de la Astra Vagoane Călători Arad, care au și fost livrate și circulă deja pe străzile Bucureștiului. Fostul prima general Gabriela Firea a făcut tot ce i-a sta în putință să blocheze această achiziție și să atribuie contractul turcilor de la Durmazlar.
Ultimele troleibuze noi au fost cumpărate de la Solaris
Troleibuzele nu fac obiectul publicației noastre. Vom menționa doar că ultimele troleibuze noi au fost cumpărate de Municipalitate pe baza unui contract semnat în decembrie 2022 cu polonezii de la Solaris.
Este vorba de 100 de troleibuze, cu o valoare de 290 milioane de lei plus TVA, sumă asigurată dinfonduri nerambursabile de la Agenţia Fondului pentru Mediu.
Pentru Prelungirea Ghencea, contractul a fost atribuit anul trecut
Cât privește Prelungirea Ghencea, contractul este deja atribuit încă de anul trecut, dar până acum nu a avut finanțare.
Pe 28 aprilie 2024, Nicușor Dan anunța că Primăria Municipiului București a atribuit contractul pentru linia de tramvai de pe Prelungirea Ghencea. ”Am atribuit contractul pentru finalizarea obiectivului de investiții Penetrație Prelungire Ghencea – Domnești și Supralărgire Bulevardul Ghencea. Achiziţia vizează serviciile de proiectare şi execuţie, atât pentru finalizarea lucrărilor executate parţial, cât şi pentru demararea lucrărilor la celelalte etape ale proiectului, inclusiv linia de tramvai şi parcarea de tip Park & Ride”, spunea edilul. Atribuirea s-a făcut către asocierea Bog’Art (lider) – Concelex, care de altfel depusese și singura ofertă la licitația lansată pe 11 decembrie 2023 de Municipalitate.
Modernizarea a 4,2 km de linie de tramvai din București se apropie de final
Primarul general interimar a menționat și reabilitarea a 50 km de linie de tramvai existentă. Pe unele tronsoane, lucrările sunt deja în curs de execuție, iar pe altul au fost deja finalizate.
Pe 19 februarie 2024, Municipalitatea a dat startul lucrărilor de modernizare a 4,2 km de linie pe tronsonul de pe bulevardul Barbu Văcărescu al liniei 5, denumit și ”tramvaiul corporatiștilor”. Lucrările au loc pe tronsonul cuprins între Pasajul Băneasa (sediul Elvila) şi Şoseaua Ştefan cel Mare, iar costurile se ridică la 170 de milioane de lei cu TVA. Proiectarea a fost făcută de STB, iar lucrările sunt executate de compania Mari-Vila Com, care a câștigat, în consorțiu cu Luxten Lighting Company și Electromontaj, licitația pentru acest lot. Șantierul este la final, însă lucrările au fost întârziate de sincopele de finanțare și de necesitatea lărgirii refugiilor.
Porr Construct lucrează ”pe caiet” pe Bulevardul Expoziției
Se mai lucrează și pe alți 2 km de pe Bulevardul Expoziției. Acolo lucrările sunt făcute de Porr Construct ”pe caiet”, adică reprezentanții constructorului austriac au convenit cu Nicușor Dan să înceapă șantierul pe banii lor, urmând ca sumele să fie recuperate atunci când Primăria Capitalei va primi banii europeni. Ceea ce s-a întâmplat acum.
Un alt mic tronson din cei 50 km anunțați de Bujduveanu, și anume linia de tramvai de la Nicolae Teclu spre Depoul STB Titan, a fost deja finalizat de firma Urban Profile Grele. A fost vorba de un tronson de doar 1,1 km, iar lucrările au început în luna august a anului trecut.
Acum, că au venit banii europeni, vor putea fi date ordine de începere a lucrărilor și pe celelalte tronsoane de linie de tramvai, loturile fiind deja atribuite către constructori în urma procedurilor de achiziție publică.
Modernizarea depourilor STB Titan și Colentina
FOTO pagina de Facebook Depoul Colentina
Ultimul proiect anunțat de Stelian Bujduveanu este modernizarea depourilor STB Titan și Colentina.
Luna trecută, CGMB a aprobat un proiect de Hotărâre privind aprobarea Studiului de Fezabilitate și a indicatorilor tehnico-economici, pentru obiectivul de investiții „Modernizare depoul de tramvaie Titan” situat în Sectorul 3, pe strada Teclu. Valoarea investiției va fi de 578.373.973,049 lei cu TVA și durata de realizare va fi de 28 de luni.