13 operatori feroviari de marfă au fost notificați de conducerea Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA că li se va restricționa accesul pe rețeaua națională, din cauza datoriilor acumulate la plata tarifului pentru utilizarea infrastructurii. Măsura survine după ce anul trecut CFR Călători și Transferoviar Călători și-au plătit datoriile abia după ce au fost somați în acest fel.
În toamnă la operatorii de călători, în iarnă la cei de marfă. Așa a acționat administratorul infrastructurii feroviare din România în privința recuperării sumelor aferente TUI. Rămâne de văzut dacă de această dată somațiile către transportatorii de marfă vor avea același succes precum cele trimise celor doi operatori de transport de pasageri.
Pe 20 ianuarie, Regulatorul Central de Circulație din cadrul CFR SA a emis o dispoziție, trimisă directorilor celor opt sucursale regionale, prin care se anunțau restricțiile ce vor fi introduse pentru 13 operatori feroviari de marfă. Apoi, pe 28 ianuarie (miercuri), a fost emisă o nouă dispoziție, care o actualiza pe precedenta.
Cei 13 operatori cărora li se va pune semnalul pe roșu
În continuare, vă prezentăm lista completă a celor zece operatori feroviari de marfă vizați, precum și datele de la care se vor aplica restricțiile.
CER Fersped SA – măsurile de restricționare se vor aplica începand cu data de 10.01.2026 ora 00.01.
SNTFM CFR Marfă – din 20.06.2025.
Grup Feroviar Român – din 04.02.2026,ora 00.01.
Pan Europ – a fost restricționat din 24.01.2026 și se menține.
Tim Rail Cargo – restricționat din 29.01.2026 și se menține.
Cargo Trans Vagon din 04.02.2026, ora 00.01.
Constantin Grup – din 04.02.2026, ora 00.01.
Transferoviar Grup – din 04.02.2026, ora 00.01.
Global Rail Logistic – din 04.02.2026, ora 00.01.
Constantin Grup Rail Logistic – din 04.02.2026, ora 00.01.
Ferotrafic TFI SRL – din 10.02.2026, ora 00.01.
Rail Force – din 10.02.2026, ora 00.01.
Express Forwarding din 10.02.2026, ora 00.01.
Din dispoziția obținută de Club Feroviar nu reiese clar dacă vor fi oprite toate trenurile acestor operatori sau doar o parte dintre ele. Publicația noastră a solicitat lămuriri suplimentare de la CFR SA, iar atunci când le vom primi vom reveni cu o actualizare a articolului.
Trenurile CFR Călători s-au oprit în octombrie
Anul trecut, CFR SA a ”strâns cu ușa” operatorii feroviari de călători, pentru a-și plăti restanțele acumulate la TUI.
Vizați au fost operatorul de stat SNTFC CFR Călători și cel privat Transferoviar Călători, care acumulaseră cele mai mari datorii. Cei doi operatori au fost amenințați în mai multe rânduri, începând din vară, că trenurile lor vor fi restricționate la acces pe rețeaua feroviară națională. În cele din urmă, în noaptea de 20 spre 21 octombrie 2025, circulația a zeci de trenuri Regio ale CFR Călători a fost oprită de administratorul infrastructurii. Trenurile TFC au scăpat ”la mustață”, deoarece operatorul deținut de Călin Mitică a plătit datoriile în ultima clipă.
A doua zi, în urma intervenției ferme a ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, așa cum am scris la vremea respectivă, s-a reluat și circulația trenurilor CFR Călători, iar ulterior operatorul feroviar de stat condus de Traian Preoteasa a plătit mare parte din datorie.