Club Feroviar vă prezintă în exclusivitate cum vor arăta noile refugii de tramvai din București, varianta standard care va fi utilizată pe toate tronsoanele care sunt acum în curs de modernizare și pe cele care urmează. Primele astfel de refugii sunt deja în construcție pe bulevardul Expoziției, unde lucrează Porr România.
Noile peroane sunt proiectate de Porr România și de acum înainte vor fi montate pe cei aproximativ 50 km cale dublă de linie de tramvai pe care se lucrează deja sau pe care se așteaptă emiterea ordinului de începere din partea Primăriei Municipiului București.
În momentul de față, tronsoanele aflate în lucru sunt Lotul 1 ”Reabilitare sistem rutier pe Bd. Th. Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu, Bucla Titan” (18 km, cel mai lung, constructor Porr România), Lotul 9 pe Bulevardul Chișinău (825 m cale dublă, constructor Mari Vila Com), Lotul 10 “Reabilitare sistem rutier pe B-dul Basarabia de la intersecția cu B-dul 1 Decembrie 1918 până la capat terminal Republica” (1,2 km, Mari Vila Com) și Lotul 11 “Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Expoziției, Strada Aviator Popișteanu, Strada Puțul lui Crăciun, Strada Dornei și Strada Clăbucet” (2 km, Porr România).
Se lucrează deja la șase refugii de tramvai pe bulevardul Expoziției
Pe acest din urmă lot au început deja lucrările la noile refugii de tramvai, care vor fi realizate conform proiectului realizat de constructor.
Șase din cele opt peroane cât vor fi în total pe acest lot sunt finalizate la nivel de bordură și fundație. Primele adăposturi pentru pasageri vor fi livrate la finalul acestei luni, au celarat pentru Club feroviar responsabilii Porr România.
A început șantierul și pe tronsonul ce fusese predat constructorului M6
Contractul pentru modernizarea acestui lot are o valoare de 63,9 milioane de lei. Lucrările au început în primăvara anului trecut, pe baza unei înțelegeri între primarul general de la acea vreme, Nicușor Dan, cu constructorul austriac, care s-a angajat să lucreze ”pe caiet” la acest lot și la Lotul 1, cel mai mare, cu o lungime de 18 km, până vor veni banii europeni. Între timp, fondurile de la Bruxelles au fost deblocate, iar lucrările au continuat.
De la ultima noastră vizită pe șantier, la finele lunii noiembrie, lucrările au avansat semnificativ. Deja au fost ”atacate” lucrările și pe porțiunea care fusese pusă în așteptare pentru lucrările la Magistrala 6 de metrou. Aici au fost montate traversele și șinele și se așteaptă condiții meteo favorabile pentru începerea sudării acestora și apoi betonarea tronsonului. În rest, pe bulevardul Expoziției lucrările sunt aproape finalizate, pe majoritatea traseuluii fiind așternut deja stratul asfaltic de uzură. Stâlpii de iluminat și pentru susținerea catenarei au fost și ei instalați la locul lor.
Lucrări avansate și pe celelalte străzi
Pe strada Puțul lui Crăciun a fost redfeschisă circulația rutieră, după ce s-au finalizat lucrările la calea de rulare.
Cea mai mai provocare aici a fost reprezentată nu de lucrările propriu-zise la linia de tramvai, ci de înlocuirea rețelelor de utilități. Pe strada Clăbucet au fost scoase șinele, iar acum se așteaptă executarea lucrărilor de către Apa Nova și Distrigaz.
Pe strada Dornei a mai rămas doar de betonat șinele din curbă, operațiune care va fi făcută în aceste zile. În total, stadiul fizic al șantierului de pe Lotul 11 depășește 80% și sunt șanse mari ca în primăvară el să fie finalizat.