Club Feroviar vă prezintă în premieră rutele pe care vor fi testate trenurile PESA. Încă un tren a sosit sâmbătă seara în Gara Obor, al treilea în doar o săptămână.
Până la Gara Băneasa, noul tren livrat de PESA pentru Autoritatea pentru Reformă Feroviară a fost tractat de o locomotivă a operatorului feroviar de stat din Austria – OBB.
De la Gara Băneasa și până la Gara Obor, tracțiunea ramei relectrice a fost asigurată de locomotiva EA 040 a transportatorului național din România – CFR Marfă. La Gara Obor au fost făcute manevre cu toate cele trei rame săsite în această săptămână, primle două fiind pregătite pentru testele de duminică.
Așa cum am scris la vremea respectivă, luni, 19 ianuarie 2026, au ajuns la Gara Obor două trenuri regionale PESA, tractate de la intrarea în țară, la Curtici, de o locomotivă Siemens Smartron a E-P Rail.
Trenurile PESA, testate pe mai multe magistrale
Testele cu trenurile PESA se vor desfășura după următorul program:
25 ianuarie 2026
9:54 București Obor – Constanța 11:58
12:19 Constanța – București Nord 14:23
15:12 București Nord – Constanța 17:15
21:15 Constanța – București Nord 23:20
Toate cu oprire intermediară la Fetești.
26, 29 ianuarie și 1, 4 februarie
3:30 București Nord – Iași 10:01
16:22 Iași – București Nord 23:10
Cu opriri pe traseu la Buzău, Focșani, Adjud, Bacău.
27, 30 ianuarie și 2 februarie
3:30 București Nord – Brașov 5:49
Cu oprire intermediară la Predeal.
6:13 Brașov – Constanța 11:58
15:53 Constanța – Brașov 20:32
Cu opriri pe traseu la Predeal, Sinaia, Câmpina, Ploiești Vest, Crivina, Buftea, București Nord, Fetești.
21:20 Brașov – București Nord 23:32
Fără oprire.
28, 31 ianuarie și 3 februarie
3:30 București Nord – Suceava 9:51
16:55 Suceava – București Nord 23:10.
Cu opriri pe traseu la Buzău, Focșani, Adjud, Bacău, Pașcani.
Au fost livrate șapte trenuri
Până în momentul de față, PESA a livrat șapte trenuri din cele cuprinse în cele două contracte semnate cu ARF. Pe 30 ianuarie 2024, ARF a semnat contractul pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale (RE-R1), cu perioada de mentenanță de 15 ani, în valoare de 2.777.369.677 lei, cu TVA, cu Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Spolka Akcyjna din Polonia. Contractul este finanțat din Fondul de Modernizare al Uniunii Europene.
Contractul este împărțit în trei loturi, după cum urmează:
Lot 1 – 20 de rame;
Lot 2 – 23 de rame;
Lot 3 – 19 rame.
Pe 22 mai 2025, în a doua zi a Conferinței de Operatorie și Material Rulant organizată de Club Feroviar la Oradea, a avut loc loc oficial livrarea primei rame pentru procesul de certificare și omologare de către organismele abilitate (ASFR, AFER-ONFR). Acest prim tren a intrat în România, pe la Curtici, cu câteva zile înainte. Termenul de livrare pentru toate cele 62 de trenuri este anul 2027.
Alt contract a fost semnat tot cu polonezii de la PESA, pentru achiziția de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR destinate conectării centrelor urbane din România și achiziționării serviciilor de mentenanță și reparații (RE-IR2). Valoarea totală a contractului, finanțat prin PNRR, semnat pe 19 decembrie 2023, este de 1.604.280.000 lei, fără TVA.
Pe 14 mai 2025, a fost semnat un act adițional pentru încă nouă trenuri, cu finanțare prin Fondul de Modernizare. Prima ramă a fost livrată deja toamna trecută, pentru testare și omologare, iar toate cele 29 de unități trebuie să ajungă până în decembrie 2027.