Pe un ger de crăpau pietrele, în ultima săptămână muncitorii au instalat traversele pe bulevardul Chișinău, pe o distanță de aproape 400 de metri, în cadrul proiectului de modernizare a liniilor de tramvai. Săptămâna viitoare va începe instalarea șinelor.
Temperaturile care au ajuns chiar și la minus 10 grade Celsius nu i-au împiedicat pe muncitorii de la Mari Vila Com și pe cei ai companiilor care se ocupă de subtraversarea rețelelor de utilități (subcontractante ale primeia) să lucreze în ritm susținut.
Înainte să înceapă ninsorile și apoi ploile, compania cu capital românesc reușise să toarne asfalt pe jumătate din Lotul 9, de modernizare a liniilor de tramvai pe bulevardul Chișinău. Așa că, imediat după ce s-a terminat minivacanța de Crăciun și de revelion, muncitorii au început să instaleze traversele pe bulevardul Chișinău din estul Capitalei.
Ele au fost montate pe porțiunea cuprinsă între intersecția cu șoseaua Pantelimon și stația de autobuz Pictor Hârlescu.
Subtraversările de rețele de utilități, la final. Începe montarea șinelor
În această zonă s-au finalizat și lucrările de înlocuire a rețelelor de utilități aflate sub calea de rulare. De fap, subtraversările sunt aproape finalizate. După cum a declarat pentru Club Feroviar inginerul Elena Bran, șeful de șantier de aici, au mai rămas de dus la bun sfârșit două subtraversări de canalizare și una pentru rețeau de apă.
”De luni vom începe și montarea șinelor, iar de la jumătatea lunii februarie, dacă timpul ne va permite, vom continua operațiunea de asfaltare și pe tronsonul rămas, până la intersecția cu bulevardul Basarabia. Pe acest lot am avut noroc că, atunci când au început ninsorile, eram deja cu stratul de balast turnat”, a mai spus Elena Bran. Ea s-a ferit să avanseze un termen pentru finalizarea lucrării pe întregul lot.
Necorelare între loturi. Doar autobuze, pe șinele modernizate de pe bulevardul Chișinău
Oricum, așa cum am mai scris, chiar dacă vor fi gata lucrările pe Lotul 9, într-o primă fază pe aici vor circula doar autobuze.
Contractul a fost semnat de Mari Vila Com cu Primăria Capitalei pentru suma de 24,8 milioane de lei. Lucrarea presupune reabilitarea a 825 de metri cale dublă de tramvai, modernizarea a 875 de metri de rețea de contact și a 825 de metri de traseu de iluminat, precum și trei peroane (două modernizate plus unul nou).
Tronsonul începe din Șoseaua Pantelimon, unde calea de rulare a tramvaielor a fost modernizată cu ani în urmă, când primar general era Sorin Oprescu (între timp fugar în Grecia, după ce în România a fost condamnat la închisoare pentru corupție), însă se termină în Bulevardul Basarabia. Aici lucrează Porr România, în cadrul contractului aferent Lotului 1, cel mai mare, cu o lungime de 18 km.
Numai că pe Lotul 1 ordinul de începere a fost dat de Primărie mult mai târziu, iar termenul de finalizare este de doi ani. Cum șantierul de pe Lotul 9 se va încheia mult mai devreme (termenul este de un an, adică până în august 2026), acesta va rămâne inutilizabil pentru circulația tramvaielor.
Excavări suplimentare pe bulevardul Basarabia
Tot Mari Vila Com lucrează și pe Lotul 10 “Reabilitare sistem rutier pe B-dul Basarabia de la intersecția cu B-dul 1 Decembrie 1918 până la capat terminal Republica”, cu o lungime a traseului de 1,2 km cale dublă linie curentă. Contractul a fost semnat pentru o valoare de 39,8 milioane de lei, iar predarea amplasamentului s-a făcut pe 20 august 2025.
Și aici, lucrările făcute de subcontractori pentru subtraversarea rețelelor de utilități sunt pe final. Au mai rămas doar două puncte în care mai trebuie terminate aceste lucrări. Problema pe acest lot a fost însă că începerea ploilor din toamnă s-a produs înainte de a fi turnat stratul de balast, așa că șanțul de pe mijlocul bulevardului s-a transformat în piscină, iar apoi au venit ninsorile.
Acum, echipele de muncitori s-au apucat de excavări suplimentare, pentru a se putea așterne stratul de balast, în vederea asfaltării. Apoi, și aici va începe montarea traverselor și a șinelor. Între timp, muncitorii s-au apucat, pe trotuare, și de săparea fundațiilor pentru stâlpii care vor susține rețeaua de alimentare cu energie electrică a tramvaielor, precum și corpurile de iluminat. În total, până acum, au fost săpate 10 fundații.
Pe Lotul 9 de pe bulevardul Chișinău lucrează o ochipă formată din 20 de muncitori, iar pe Lotul 10 de pe Basarabia – 15 muncitori.