Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a emis Ordinul Administrativ de Începere a Activității de Proiectare pentru modernizarea căii ferate București-Giurgiu, etapa a doua.
Este vorba de proiectul de investiții ”Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră (Lot 2)”.
În anunțul CFR SA se precizează faptul că traseul feroviar vizat de lucrări este Linia 103 (București Progresu km 5+421 – Giurgiu Oraș km 67+332) și se vor executa lucrări de modernizare și electrificare pe o lungime de 61,911 km (cu excepția sectorului Vidra – Comana, 12,02 km, aferent Lotului 1). De asemenea, este vizată Linia 106 (Giurgiu Nord km 64+044 – Pod Ruse km 69+700), unde se vor executa lucrări de modernizare și electrificare pe o lungime de 5,656 km.
Ce lucrări se vor face
Principalele lucrări prevăzute:
– modernizarea și electrificarea întregii linii feroviare;
– introducerea sistemului ERTMS Nivel 2 integrat în CNMT București;
– dublarea liniei între Daia – Frătești;
– construirea viaductului Daia pe varianta de traseu;
– reabilitarea lucrărilor de artă, clădirilor și peroanelor;
– instalarea de CE, BLAI, ETCS Nivel 2 și GSM-R;
– înființarea substațiilor de tracțiune Jilava și Frătești;
– măsuri pentru protecția mediului: conectivitate ecologică și sisteme de alertare a faunei.
Antreprenor este Asocierea RailWorks (Arcada Company S.A. – Alstom Transport S.A.), iar valoare contractului este de 2.108.256.817,28 lei fără TVA, fiind finanțat din Programul MIE/CEF 2021–2027 și bugetul de stat. Obiectivele investiției sunt: creșterea atractivității și competitivității transportului feroviar prin servicii de calitate pentru pasageri, reducerea timpilor de parcurs, sporirea siguranței în exploatare și integrarea infrastructurii românești în rețeaua europeană de transport.
Prima etapă sau Lotul 1 din modernizarea căii ferate București-Giurgiu s-a finalizat pe 1 iunie 2024, când a fost redeschisă circulația trenurilor pe traseul Vidra-Comana, în urma lucrărilor făcute de Porr Construct, așa cum am scris la vremea respectivă.