În această perioadă au loc lucrări la viaductul Cârcea de pe Magistrala 100: tablierul este mutat de pe un fir de circulație pe celălalt.
”Lucrări de ripare a tablierului nr. 3 al Viaductului Cârcea și de mutare a podurilor provizorii de pe firul II, pe firul I. Riparea reprezintă procedeul prin care tablierul (structura portantă principală a podului, care susține calea ferată) este deplasat transversal pe distanțe foarte scurte. Pentru realizarea operațiunilor de mutare a podurilor provizorii și de ripare a tablierului au fost utilizate două macarale de mare tonaj de 125 tf, respectiv 500 tf. Principalele avantaje ale utilizării macaralelor de mare tonaj pentru realizarea operațiunilor de ripare sunt:
flexibilitatea – se poate poziționa și utiliza în zone greu accesibile;
siguranța – nu este nevoie de alunecarea tablierului pe role sau tălpi;
rapiditatea – operațiunea se realizează într-un interval scurt.
Reamintim faptul că operațiunea de ripare este necesară în vederea demarării lucrărilor de consolidare a infrastructurii viaductului (culee și pile) și pe firul II, urmând ca, după finalizarea lucrărilor programate în perioada 15.09.2025-05.10.2025, circulația feroviară între stațiile Banu Mărăcine-Malu Mare să fie reluată exclusiv pe firul I de circulație”, a postat SRCF Craiova pe pagina sa de Facebook.
După ce se va realiza consolidarea infrastructurilor, tablierul se va duce înapoi pe firul II. Pe firul I se vor monta tabliere noi, făcute la Pitești și Drobeta Turnu Severin. În primăvara lui 2026, toată lucrarea va fi finalizată, iar restricția de viteză actuală dintre stațiile Malu Mare și Banu Mărăcine, de 10 km/oră, va fi eliminată, după cum am scris la finele lunii aprilie.
Aceste lucrări la viaductul Cârcea sunt executate de Asocierea Strabag SRL – Metabet CF SA în cadrul proiectului ”Reconstrucție și Reparare viaduct Cârcea km 200+306, linia CF 100 Videle-Orșova” și au drept scop reluarea traficului feroviar pe ambele fire de circulație. Valoare contractului este de 56.468.460,90 lei fără TVA.
Tablierul, grav avariat de un mecanic de locomotivă beat
Pe 12 august 2018, un tren de marfă al Grup Feroviar Român a pătruns pe tablierele nr. 1 și nr. 2 de pe firul I ale viaductului Cârcea, în condițiile în care cele trei tabliere de pe acest fir se aflau în diferite stadii ale lucrărilor de reparații și consolidare, iar pe toate tablierele șinele și traversele erau demontate încă de la începutul acestor lucrări. Mecanicul de locomotivă a fost testat cu aparatul etilotest şi a rezultat o alcoolemie de 0,72 mg/l alcool în sânge. Ulterior, el a fost trimis în judecată, prejudiciul fiind estimat la valoare de 62.333.159,10 lei, fără TVA (echivalentul a aproximativ 12,5 milioane de euro).
Ca urmare a pătrunderii pătrunderii trenului pe viaduct și a deplasării osiilor locomotivei și ale vagoanelor cisternă, direct pe elementele structurale superioare ale tablierelor 1 și 2 de pe firul I s-a produs un grav accident feroviar. Au rezultat distrugerea totală a tablierelor 1 și 2 și deteriorarea gravă a tablierului nr. 3 de pe firul I de circulație, deteriorări ale infrastructurii comune pentru cele două fire de circulație în zona cuzineților și a zidurilor de gardă precum și deteriorări la tablierul 1 de pe firul II. Totodată, s-au produs și degradări grave, locale, la betonul cuzineților alăturați de pe firul II.