Compania Bosch Engineering a livrat la Oradea primul tramvai echipat cu sistemul de ultimă generație Tram Forward Collision Warning (TFCW).
”Acesta marchează un pas semnificativ înainte în îmbunătățirea siguranței traficului și creșterea calității transportului public în oraș, iar inginerii noștri sunt prezenți la fața locului pentru a asigura punerea în funcțiune și calibrarea optimă a sistemului. Oradea este acum al patrulea oraș din România – după Brăila, Arad și Iași – care integrează tehnologia noastră TFCW în flota sa de tramvaie. Acest sistem inovator face parte dintr-un proiect mai amplu pentru 25 de tramvaie noi, incluzând 6 bidirecționale, și este conceput pentru a reduce semnificativ riscurile de coliziune și a proteja atât pasagerii, cât și pietonii. Angajamentul de a îmbrățișa inovația și de a prioritiza siguranța este cu adevărat important, deschizând calea către un viitor mai sigur pentru comunitatea locală! Suntem mândri să facem parte din această poveste a inovației. Sărbătorim noi etape pe măsură ce continuăm să facem mobilitatea urbană mai sigură și mai eficientă!”, se arată într-o postare de pe pagina de Facebook a Bosch România.
Sistemele anticoliziune, prezentate la Conferințele Club Feroviar
Transportul cu tramvaiele în interiorul orașelor implică și riscuri, nu doar avantaje. Cel mai ridicat risc este reprezentat de accidentele rutiere, cu alte vehicule aflate în trafic. Chiar și în condițiile în care căile de rulare sunt separate de traficul rutier general, tramvaiele tot sunt obligate să traverseze intersecții, unde apare, evident, riscul de coliziune.
Gigantul mondial Bosch, reprezentat de Rene Hoepfner, director de vânzări globale la Railway Technologies Bosch Engeneering, a prezentat la Conferința de Operatorie și Material Rulant organizată de Club Feroviar la Oradea pachetul său de sisteme anticoliziune. În acest domeniu, Bosch are deja o experiență de peste zece ani, timp în care sistemele au fost testate și și-au dovedit eficiența, oferind o creștere a siguranței în transportul urban pe șine. Integrarea acestor sisteme se face extrem de facil atât pe vehiculele noi, cât și pe cele din parcul de material rulant existent. Nu în ultimul rând, sistemele respectă cu strictețe standardele feroviare în domeniu.